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On retrouve à la barre de cette “La grande histoire du métro parisien: de 1900 à nos jours”, premier volet de la nouvelle série “Histoire” des Editions Atlas/Glénat (à suivre: Sapeurs-Pompiers, octobre 2018 / Autobus Parisiens, mars 2019) le spécialiste des chemins de fer français – et consultant sur le film Hugo Cabret de Martin Scorsese – Clive Lamming. Qui, sur la base du richissime fonds documentaire de la RATP, s’adresse aux collectionneurs de cartes postales anciennes, au grand public du Métronome de Lorànt Deutsch, aux ingénieurs Arts et Métiers… et à tous ceux dont la curiosité a été piquée lors de la diffusion du documentaire “Dans Les Coulisses Du Métro De Paris” sur RMC Découverte. A la fin du XIXème siècle, la Compagnie Générale des Omnibus, qui dispose de 350 véhicules tirés par des chevaux, ne couvre plus les besoins de la capitale. L’idée d’un métropolitain électrique ne tarde pas germer dans l’esprit d’un ingénieur de la ville de Paris: Fulgence Bienvenüe. Sans lien de parenté avec Montparnasse (rires). Créé en 1900, le métro parisien est, après le métro à vapeur de Londres, le plus ancien au monde. Dix lignes sont mises en service avant la première guerre mondiale, trois autres dans les années 1920 et 1930, et la dernière (n°14) en 1998. Le réseau est désormais composé de 220 km de voies, 303 stations et plus de 400 rames. On s’étonne encore des travaux homériques entrepris à l’époque, de la superposition des lignes n°3, 7 et 8 place de l’Opéra en 1903, à la traversée sous-fluviale de la ligne n°4 (bouclier classique, forçage par caissons à air comprimé, et congélation de terrain) de 1905 à 1909. Sans l’apport du numérique, bien sûr, pour les calculs de structure complexe, comme sur le chantier Vinci de la Canopée des Halles. Pour les grapheurs trompe-la-mort en partance pour un trip dans les stations fantômes – Arsenal, Champ De Mars, Croix Rouge (toutes trois fermées en 1939), Saint-Martin (“connue” pour ses pubs sur carreaux de céramique datant de 1948) – et les stations jamais ouvertes – Haxo, Molitor – le même auteur propose “Métro Insolite”, chez Parigramme (2016).
Jean-Christophe Baugé
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